支流航空公司的运输量在增长。,而是,怀胎的晨光译成了火山光彩。。全欧洲区域航空协会董事长Mike Ambrose。

  当年早点儿时分,全欧洲冰岛的火山喷发创作了每一He。,他们不只受到收益的伤害。,并搁浅全欧洲航空公司补偿价钱稳定付款高赔偿金。。全欧洲支流航空公司协会(ERA)董事长麦克·安布罗斯加以总结,1/4时期的航空公司受到下场引起。。

  果真,这不只是全欧洲区域航空公司的浓缩变稠价值。,亚洲特有的地面航空公司也受到引起。。当本钱休会,使就职有助益浓缩变稠时,,这显然变动从而产生断层驶离斗志的最佳时机。。曼谷航空公司总裁普蒂蓬巴托说。

  而是通常,亚洲区域航空的远景依然良好。。“据我的观点,到达两年内,区域航空去市场买东西将大幅增长,格外在亚洲去市场买东西。,全球经济开展重点正转变到奇纳和印度。因而,曼谷航空公司,咱们测算表利用新去市场买东西。,来年夏日先前,咱们将在印度的要紧城市开拓新的奔流。。”

  但在美国,区域航空的远景否决票给人以希望的。。当年早点儿时分,当自在航空公司和梅萨航空公司,梅萨航空公司的总公司,另外怀胎幸免完整丧失防护措施的航空公司堕入窘境。;当航空公司默想节食本钱时,他们亲自经验了宏大的多种经纪。。

  譬如,变量增量航空公司的全资分店有成希望的人结果却做了不隐瞒的的任务。,2012年末先前,它将把无敌舰队上胶料从97筹集到44。。其主席John Benokritius说,科姆航空的会飞的小时本钱比对手高出20%。咱们眼前的本钱构造并缺乏使COMM航空竞赛。。为了防护措施咱们的到达。,咱们必要使COMM可以作为每一孤独的实质性运作。。当咱们把咱们的运营本钱浓缩变稠到去市场买东西,咱们相似的付款,咱们将可以收益。。”

  去市场买东西力

  “在一种健康状况如何上,去市场买东西亲自对区域航空去市场买东西具有破坏性。。飞行员求教于公司进行合伙人Jurgen Hilde说,假定去市场买东西不相似的付款航空公司能赡养十足的本钱,这家航空公司将被注销。。希尔德思惟,不行持续的支流发展译成将在接下来的两个或两个T中筹集。,直到去市场买东西相似的开支十足的价钱来支撑区域AVIVA。

  而是,支流航空去市场买东西也大量在了碰巧。。汉莎地面航空公司将中止运营50架区域小船等擦着水面疾驶,这给另外地面航空公司许可了去市场买东西空位。。

  异样,英国支流航空公司Flybe早已对瑞安航空公司辞职贝尔法斯特的决议神速地做出了反射,以此,该公司已在该市布置了2架小船等擦着水面疾驶。,并整整了3条新奔流。。

  实际上,支流航空只得适合矫捷。,一旦机遇涌现,直接地诱惹他们。。你不克不及有无论哪些先入为主的关心。,咱们是经纪使坚固或稳固奔流的航空公司。,咱们唯一的大约做。,由于那行不通。。BMI区域航空公司常务董事斯图尔特.亚当斯解说说。,咱们被以为是住在篷车里的人。。一旦铺放适合麻烦,代替物。,咱们用拖车去别的放置。。23年,这一谋略起到了成的功能。。”

  以阿伯丁为基于的BMI支流航空公司在其一套动作奔流上运营37架EJ-135。、49架EJ-145机队。除非支撑总公司BMI的一套动作航班外,BMI区域航空也携第十一加入C,布鲁塞尔航空雇用,并为空中客车公司赡养长途航空快递服役。。

  亚当斯说:咱们走得很快。,找寻倾斜,咱们可以进入和掩盖。。咱们不冲向空客A320。波音737竞赛,由于咱们能够不得不接受刚过来的证书。:他们早已驶离了很长一段时间的斗志。。”

  在瑞士,巴博航空公司,经纪航空工业公司E-JET连续B。首席进行官Mark Darby说,航空公司怀有某种意图或目的做的是找到不受关怀的有关注意事项。、服役航空去市场买东西的枢纽。假定这些引导有增长潜力,他们将招引特有的低本钱航空公司。,因而,支流航空事情受到了应战。。”

  合并浪潮

  巴博航空公司首席进行官Mark Darby,支流航空公司的出路是合并。。“这能使支流航空的单位本钱更在附近低本钱航空公司。你不克不及用5架或10架小船等擦着水面疾驶成真这一目的。,相反,咱们必要找到使公司短时间做成的生长的办法。。该公司的类型增长特有的温和的。,高风险。,因而,合并航空公司可以译成地面航空公司的出路。。”从短期看,巴博航空在找寻特有的并购机遇。。

  西威航空公司、指摘航空公司和尖峰航空公司译成合并浪潮射中靶子领跑者后,并购也译成美国区域航空公司的出路。。跟随部门航空公司越来越少,,美国子公司飞机制造工业早已使枯萎。。CRT资金使成群的Michael Delchin说。

  当年早点儿时分,科尔根航空公司的总公司尖峰航空收买了原属于达美的支流航空公司梅萨巴航空,它的兄弟姐妹航空界限卖给了洲际的航空公司。。同时,团体航空公司已将边缘航空公司和西部航空公司归入,包孕萧涛夸航空公司。、团体航空公司与美国穿越航空公司。

  “在美国,咱们早已领会相当多的区域航空公司合并。,这与经外传说航空公司的合并是差的。,自然,咱们可以领会更多的航空公司合并。。团体航空公司首席进行官Brian Bedford说。

  德尔钦以为:数不清的并购买卖早已产生。,而是依然有特有的相当大的支流航空公司缺乏被卖掉,因而未来会有更多的合并。。达美航空早已贩卖其区域航空公司。,但它还缺乏贩卖COMCOM。。假定未来某个时辰,他们测算表贩卖COM航空公司。,我也不见得理性使大为吃惊。。美国航空公司也有每一特有的大的部门航空公司,航空鹰。。它曾说,它在找寻分布分店的办法。。”

  团体航空公司默想收买疆界航空公司和正西航空公司。,让亲自接受到达的半信半疑和去市场买东西衰退的困难。多种经营经纪使收益不休增长。,航空指摘过来10年头儿的去核秘密的。咱们信任在接下来的10年里,它将持续此中。。Bedford说。

  在全欧洲,丹麦区域航空公司SimbAIR收买低劣的航空公司,并将其改建为SimBER斯特凌航空公司。,尝试肖像的多种经营经纪。。但这一战术的成仍有待验证。,由于不多有部门航空公司有政府财政力量。

  相反,就像美国的区域航空公司平等地。,全欧洲地面航空公司越来越等候与之合作作品,赡养部门事情或湿租服役。。支流航空公司作为他们亲自的航空公司而在。,仍然作为玩个痛快航空公司的关系公司?,这是个成绩。。波士顿求教于使成群达拉斯办事处进行理事Vic Bhatia。

  艾伦航空公司的舒茨以为,完整孤独的支流航空公司。,除非他们有亲自的去市场买东西。,要不,咱们只得为维持生活而防止。。”阿伦航空把新的爱尔兰支流航空的特许经纪权和与另外航空公司构成会社看成其到达战术的去核。Fibe早已收买了英国航空公司的部门机构。,译成全欧洲最大的区域航空公司经过。。它与法航创立了新的法典共享会社。,并与芬兰航空公司合作作品赡养中间定位费。。为奥林匹斯山的航空公司赡养生产能力,它筹集了收益。。(郑雪汇编自《航空公司》2010月经第10期)

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